Sürüş İzlenimi: Mercedes-Benz E 300 D Coupe 4MATIC AMG
Mercedes-Benz ailesinin kapsamlı makyaj operasyonundan geçen E Serisi model gamının özel coupe üyesi E 300 D Coupe 4MATIC versiyonuyla sayfalarımızda yerini aldı.
Güncellenen model ailesinin 4MATIC çekiş sistemi ve AMG donanıma sahip 300 d versiyonu sedan versiyonun farklı motor seçeneklerine rağmen ülkemizde satışa sunulan tek motor seçeneği olma özelliğini taşıyor. Model ailesinin Cabrio versiyonu da tekrar Coupe kardeşiyle tıpkı ve tek motor seçeneğiyle karşımıza çıkıyor. Yerii aldığı modele oranla geliştirilen ve daha verimli hale getirilen şimdiki dizel motor ve mild hibrit teknolojisine sahip modelin genel özelliklerine geçmeden evvel gelin dizaynına bir göz atalım ve Mercedes-Benz’in tasarım imzasını bir hatırlayalım.
Tasarım
İlk kere 1968 yılında o yıla has Stroke Eight Coupe takma ismiyle tanıtılan modelin müsaadeden gelen ve 50 yılı aşkın esaslı bir geçmişe sahip olan Mercedes-Benz E Serisi Coupe, öncelikle coupe görünümlü, coupe formlu vb. modellerin tersine iki kapılı ve dört kişilik gerçek bir coupe araba olarak ismini ziyadesiyle hak ediyor.
Güncelleme ile birlikte ön kısımda daha sportif bir yüzle karşımıza çıkan modelde standart olarak sunulan büsbütün LED ön farlar daha ince bir tasarım çizgisine kavuşurken, LED stop lambalarının da iç tasarımı yenilenmiş. Modelde ayrıyeten opsiyonel olarak, Ultra Range uzun far dahil Multibeam LED teknolojili farlar da tercih edilebiliyor. Markanın yeni kuşak araçlarında dikkat çeken ve çok beğenilen elmas kesim ön ızgara test aracımızda da kullanılmış ve ön kısma dinamik bir katkı sunuyor. Krom noktalar ve marka logosu ile ön kısım tamamlanırken, kusursuz coupe profili de etkileyici bir görünüm sunuyor.
Profile ayrıyeten ince camların krom çerçeveleri, beş kollu özel dizayna sahip 19 inçlik alaşım jantlar dinamik bir tesir sağlıyor. Art kısımda ise ince ve yatay stop lambaları, büyük tasarlanan çift egzoz çıkışı ve bagaj kapağının ortasında bulunan geri görüş kamerasını gizleyen Mercedes-Benz yıldızı beğenilen ve itibarlı bir görünüm katıyor.
4844 mm. uzunluğa, 1860 mm. genişliğe ve 1432 mm. yüksekliğe sahip model, 2873 mm.’lik savlı dingil uzaklığıyla iç yerde da dört kişi için kâfi diz aralığı sunulmasını sağlıyor. 405 litrelik bagaj hacmi ise bu sınıf için epey güzel bir sayı. Bagaj kapağının torpido gözü içerisindeki bir düğme aracılığıyla merkezi kilit haricinde kilitlenmesi de mümkün.
İç mekan
Güncelleme ile birlikte esasen daha evvel de beğenimizi kazanan iç yer ve kokpit dizaynında birtakım küçük dokunuşlar dikkat çekiyor. Ön konsolun üst kısmı havada süzülüyor üzere görünüyor ve kapılarla bütünleşen özel dekoratif bir modül tarafından destekleniyor. Yeni açık damarlı gri dişbudak ağacından, mat cilalı ahşap ve açık tonlu karbon görünümlü alüminyum süslemeler iç yerdeki kalite algısını destekliyor.
Yeni direksiyon simidi şık kokpit dizaynını destekliyor ve daha fazla fonksiyon sunan teknolojik de bir görünüme sahip. Bu yeni direksiyon simidi otonom sürüşte ellerin direksiyonda olup olmadığını artık kapasitif algılıyor. Şoförün ellerini bir mühlet direksiyona temas ettirmediğini algılayan sistem bir ikaz bildirimi başlatıyor. Şoförün tepki göstermemesi halinde ise sistem acil durum frenini devreye sokuyor.
Akıllı uyarlanabilir koltuk ayarı güncelleme ile birlikte konforu da arttırıyor. Bilgi-eğlence sistemi üzerinden sisteme şoförün beden ölçüleri girildiğinde sistem, koltuğu buna uygun bir pozisyonda ayarlıyor.
Modelde en şimdiki bilgi-eğlence sistemi MBUX kullanıma sunuluyor. Sistem, bir ortaya geldiklerinde geniş ekran görünümü oluşturan iki adet 12,3 inçlik ekrandan oluşuyor. Parlak grafiklere sahip sunum, sezgisel denetim yapısını daha anlaşılabilir kılıyor.
Motor ve performans
Çok sayıda sürüş dayanak sistemine sahip test aracımızın kalbinde markanın entegre marş alternatörüne sahip yeni dizel motor teknolojisi yer alıyor. 265 Hp güç ve 550 Nm tork kıymetlerine sahip 1993 cc hacmindeki dizel motora dayanak veren entegre marş jeneratörünün anlık olarak ek 22 HP güç ve 250 Nm tork sağlamasıyla 48 voltluk elektrik sistemi besleniyor. 9G-Tronic şanzımana sahip araçta 4MATIC çekiş sistemi sayesinde her yol koşulunda itimatla yol alabiliyorsunuz.
Hızı 250 km/s ile sonlandırılan araç, 0-100 km/s hızlanmasını 6.4 saniyede gerçekleştiriyor. Aracın fiyat etiketi ise bugün itibariyle 5 milyon 146 bin TL.
Teknik Özellikler
Silindir hacmi: 1993 cc
Maksimum güç: 265 HP – 4200 d/d
Maksimum tork: 550 Nm – 1800-2200 d/d
Son sürat: 250 km/s
0-100 km/s: 6.4 sn
Şanzıman: 9G-Tronic
Aks aralığı: 2873 mm
Boyutlar(uz./gen./yüks.): 4844/1860/1432 mm
Ağırlık: 1895 kg
Bagaj hacmi: 405 lt
Tüketim (ş.dışı/ş.içi/ort.): 8.3/6.2/4.9/ 100 km
Emisyon (CO2): 151 g/km
Test aracı fiyatı: 5.146.000 TL
Yazı: Başkan Canözer & Fotoğraflar: Medicon
Mekan: Kurtköy – İstanbul
>