Makyajlı Peugeot 2008 Eylül’de Türkiye’de
Peugeot 2008, geçirdiği makyaj operasyonunun akabinde şimdiki özellikleri ve 3 farklı motor seçeneğiyle eylül ayından itibaren ülkemizde satışa sunulacak.
Makyajlanan modelin akaryakıtlı, dizel ve elektrikli güç üniteleri tıpkı anda yollara çıkacak.
2019 yılının sonunda lanse edilen SUV 2008’den 700 bin adetten fazla üretilirken, araç Avrupa ve Türkiye B-SUV segmenti satışlarında her vakit podyumda yer aldı. 2021’de Avrupa’nın en çok satılan B-SUV’si olarak tepede yer alan Peugeot 2008, Türkiye’de de 2021’de en çok satılan B-SUV oldu. Türkiye’deki toplam SUV 2008 satışları ise 25 bin adedi geride bıraktı. Modelin küresel muvaffakiyet performansında, 75 binden fazla üretilen ve kendi segmentinde elektrikliye geçişin öncüsü olan E-2008 modelinin de hissesi dikkat çekiyor. Peugeot 2008’in 2022’deki satışlarının yüzde 17,4’ünü oluşturan Peugeot E-2008, Avrupa’da elektrikli B-SUV satışlarında podyuma çıktı.
Kompakt boyutlar
Güncel 2008, Active Prime, Allure ve GT versiyonlarıyla İspanya’daki Vigo Fabrikası’nda üretiliyor. Kompakt boyutlarını koruyan Peugeot 2008, 4,30 m uzunluğa, 1,987 m genişliğe (aynalar dahil), 1,55 m yüksekliğe (Tavan barları dahil) sahipken dingil arası ise 2605 mm. Omuz çizgisine kadar olan bagaj hacmi 434 litre olan yeni 2008, art koltukların yatırılmasıyla 1467 litreye kadar yükleme imkanı sağlıyor.
SUV tasarımı
Makyajlanan 2008’lerin ön, yan ve art logolarında yeni bir yazı tipi ve yeni Bazalt Gri renk dikkat çekiyor. E-2008 ise Mavi ve Beyaz renklerde bir “E” logosuna sahip. Gerideki Peugeot yazısı, parlak siyah bagaj şeridi boyunca uzanıyor.
2008, makyajlanan 508 sedan ve 508 SW modellerinin akabinde, yeni Peugeot ışık imzasını benimseyen ikinci model oluyor. Bu, 2008’de tampondaki parlak siyah eklere entegre edilen üçlü aslan pençesi ile daha da güçleniyor. Tüm versiyonlar bu yeni ışık imzasına sahip.
GT versiyonlarında, üçlü pençenin tesiri, Full LED farların aydınlatılmasındaki üç ışık modülü ile daha da vurgulanıyor. Bu tarafıyla GT versiyonu öbür versiyonlardan ayrışıyor. Yeni ön cephesiyle 2008, yeni Peugeot logosunu da taşıyor; daha geniş, farlarla entegre ve aracın duruşunu güçlendiren özel yatay ızgara dizaynını içeriyor. Avtive Prime versiyonunun önünü, parlak siyah renkte yatay ayrıntılar süslüyor. Allure ve GT versiyonlarında ön cephe, gövdeyle birebir renkte dikey ayrıntılarla ön plana çıkıyor. Bu da ön cephenin dikey duruşunu güçlendirmek için şık koyu renk eklere kadar uzanıyor. Gövde rengi ayrıntılar, ızgaranın tampona daha yeterli entegre olmasını sağlıyor.
Arkada, tekrar tasarlanan ışık imzasıyla 2008, tüm versiyonlarında yeni LED stop lambalarına yer veriyor. Peugeot arabalarının ardını karakterize eden sembolik üçlü pençe yine yorumlandı. Stop lambaları, arabanın genişlik algısını güçlendiren ince ve şık, iç içe yer alan üç yatay çift sıra pençeden oluşuyor. Ayrıyeten geri vites lambaları ve sinyaller de LED olarak sunuluyor.
Güncel 2008’in lansman rengi, çağdaş Selenyum Gri seçildi. Mavimsi gri vurgularla zenginleştirilen yeni Okenit Beyaz, 2008’in güçlü dizaynını daha da vurguluyor. GT versiyonu, standart olarak siyah çift renkli tavanla sunuluyor. Seçilen gövde renginden bağımsız olarak tüm yeni 2008 versiyonlarında parlak siyah yan aynalar kullanıyor. Peugeot 2008; Selenyum Gri, Tekno Gri, Okenit Beyaz, İnci Siyah, Elixir Kırmızı ve Vertigo Mavi olmak üzere 6 gövde rengiyle üretiliyor.
Model, Active Prime ve Allure donanımında Peugeot 408 modelinde tanıtılanlar ile benzeri, dikkat cazibeli dizaynıyla yeni alaşım jantlara sahip oluyor. 16 inç Noma (Active Prime), 17 inç Karaköy (Allure) yahut 18 inç Evissa (GT) olmak üzere farklı jant seçenekleri kelam konusu. Tüm alaşım jantlar, bijonları şık bir biçimde gizleyen Peugeot logosu ile süslenen 4 kollu bir jant göbeğine sahip. 2008’in tüm versiyonları, GT versiyonlarında opsiyon olarak sunulan yeni Alcantara üzere sınıf atlama stratejisini destekleyen yeni koltuk kumaşlarına sahip.
Peugeot i-Cockpit
Kabinin kilit ögelerinden biri olan Peugeot i-Cockpit, markanın en güçlü özelliklerinden biri olmayı sürdürüyor. Son 10 yılda 10 milyonun üzerinde satışla Peugeot i-Cockpit, ergonomi, güvenlik ve sürüş keyfini optimize etmek için yeni 2008 ile daha da gelişti. Yeni dijital gösterge paneli göz hizasında, direksiyon simidinin çabucak üzerinde ülkü bir pozisyona sahip. 2008’in gösterge paneli, Allure ve GT versiyonlarında dijital. 10 inçlik dijital ekran yeni bir dizayna sahip ve GT versiyonlarında 3-Boyutlu olarak donatılıyor. Ekranın rengi, bilgilerin tertibi ve önceliği kişiselleştirilebiliyor. Active Prime versiyonunda analog gösterge paneli bulunuyor. Tüm makyajlı 2008 versiyonlarında 10 inç merkezi dokunmatik ekran standart olarak sunulurken, daha evvel birinci iki donanım düzeyinde 7 inç olarak kullanıcılar ile buluşuyordu. Bu ekran, radyo ve telefon işlevlerini (Active Prime versiyonu) yahut en yeni jenerasyon Peugeot i-Connect bilgi-eğlence sistemini denetim etmek için kullanılıyor. Allure ve GT versiyonlarında merkezi ekran HD teknolojisine de sahip oluyor. Ayrıyeten merkezi ekranın altında fonksiyonlara süratli erişim için piyano tuşları da yer alıyor. Olayların merkezindeki kompakt direksiyon, Peugeot i-Cockpit mimarisinin temel ögelerinden biri olmayı sürdürüyor; eşsiz çevikliği ve hareket hassasiyeti sunarak sürüş keyfini 10 kat artırıyor. Direksiyonun merkezinde yeni logo ve versiyona bağlı olarak çemberin alt kenarında yeni GT logosu yer alıyor. Multimedya sistemi, telefon üzere denetim fonksiyonlarını de barındırıyor. 2008 GT’nin iç yeri, artık merkezi dokunmatik ekran ile koordineli ve seçilen sürüş moduna uyumlu 8 farklı renkte kişiselleştirilebilen ambiyans aydınlatmasını da sunmaya başlıyor. Model versiyonları, 2022 baharında tanıtılan e-toggle vites dizaynına sahip olmaya devam ediyor.
Elektrikli araba teknolojisi
Türkiye’ye 1.2 PureTech 130 S&S EAT8, 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 ve 156 HP (115 kW)’lik E-2008 versiyonlarıyla gelecek makyajlı 2008, yeni elektrikli motoruyla yeni müşterileri çekmeyi amaçlıyor. E-2008 büsbütün elektrikli B-SUV segmentinde pozisyonunu pekiştiriyor. Azamî güç yüzde 15 artışla 100 kW/136 HP’den 115 kW/156 HP’ye çıkarken, batarya kapasitesi 50 kWsa’ten 54 kWsa’e çıkarıldı. Verimliliği düzgünleştirme gayreti, performans artışı lakin birebir vakitte menzilin 345 km (WLTP) yerine 406 km’ye ulaşmasını sağlıyor. Peugeot E-2008, tüm şarj tahlillerine uygun standart olarak tek fazlı 7,4 kW şarj aygıtı sunuyor. Yüzde 20’den yüzde 80’e halka açık şarj süratli şarj aygıtlarında (100 kW) 30 dakikada şarj olabiliyor. Wallbox’da (7,4 kW) büsbütün şarj olma mühleti ise 7,4 saat. Peugeot E-2008’in bataryası 8 yıl yahut 160 bin km garantili olarak satılıyor.
Yeni 2008’in, elektrikli dışında tüm kullanıcı ihtiyaçlarına karşılık veren akaryakıtlı ve dizel motor seçenekleri EAT8 tam otomatik şanzımanla Türkiye’de yollara çıkıyor.
PureTech 130 EAT8: Stop & Start sistemi ile donatılan 3 silindirli 1,2 litre hacimli motor 130 HP güç üretiyor ve 8 kademeli otomatik şanzıman EAT8 ile donatılıyor.
BlueHDi 130 EAT8: Stop & Start sistemi ile donatılan 4 silindirli 1,5 litre hacimli motor 130 HP güç üretiyor ve 8 kademeli otomatik şanzıman EAT8 ile donatılıyor.