Audi Neckarsulm stajyerlerinden NSU’ya elektrik yorumu
Audi‘nin 150. yılını kutlayan Neckarsulm tesisindeki 12 stajyer, Neckarsulm’da üretilen bir klasik arabası elektrikli olarak tekrar tasarladı.
Çalışanlar, 1971’de üretilen bir NSU Prinz 4L’i, Audi e-tron ve Audi Q7 TFSI e quattro bileşenlerini kullanan bir güç-aktarma sistemiyle donattı.
Otomotiv mekatronik, kaporta, araç mekaniği ve boya kısımlarında vazifeli stajyerler, ikonik bir klasik arabası elektriklendirdi ve EP4 ismini verdi. E, elektrikli tahriki ve P4 ise 1961’den 1973’e kadar NSU Motorenwerke tarafından Neckarsulm’da üretilen NSU Prinz 4 modelini temsil ediyor.
Sadece süratli ve havalı görünmekle kalmayıp tıpkı vakitte fabrikanın 150. yıl dönümünü onurlandıran bir araba yapmak hedefiyle projeye başlayan stajyerler, 1971’de üretilen ve o tarihten bu yana onlarca yıldır yollarda olmayan bir NSU Prinz 4’e odaklandılar.
İlk adım gövdede
Ancak projenin Ocak ayındaki lansmanından Aile Günü’ndeki büyük tanıtıma kadar uzun bir yol vardı. Eğitmenler ve proje yöneticileriyle çok sayıda grup toplantısı gerçekleştiren stajyerler, projenin durumu, zorlukları ve sonraki adımları hakkında görüş alışverişinde bulundular. Birinci olarak, dönüşüm için sağlam bir temel oluşturdular. Üstyapı ve araç üretim teknisyenliği stajyeri, arabanın gövdesinde bulunan pas lekelerini tamir etti.
Sürüş
Eğitimleri devam eden gövde ve boya uzmanları klasik arabanın şasisi ve dış kaplamasıyla uğraşırken, geleceğin otomotiv teknisyenleri güç-aktarma sistemi, akü ve süspansiyon üzerinde çalışmaya başladı.
Bir vakitler 30 hp (22 kW) gücündeki iki silindirli akaryakıtlı motora konut sahipliği yapan ‘Prens’in art tarafında artık 240 hp (176 kW) gücünde bir elektromotor yer alıyor. Elektromotor 2020 Audi e-tron’dan alındı. Elektromotoru şarj edilebilir hibrit Audi Q7 TFSI e quattro aküsü besliyor.
Batarya, bir vakitler NSU Prinz’in yakıt deposunun bulunduğu ön kaputun altında bulunuyor. Soğuk hava tamponun altındaki geniş bir açıklıktan içeri girerken, sıcak hava kaputtaki büyük bir açıklıktan tahliye oluyor. Ayrıyeten bagaj kapağı da soğutmayı düzgünleştiriyor ve yarı açık pozisyonda sabitlenebiliyor. Böylelikle bir elektrik santrali ortaya çıkıyor ve sportif NSU Prinz 1000’e dayanan tarihi yarış arabalarını anımsatıyor.
Dış tasarım
Stajyerler için, EP4’ün aslında hayata bir NSU Prinz olarak başladığını göstermesi değerliydi. Bu nedenle tarihi öğeler yalnızca ön ve art aydınlatma kümeleri ile hudutlu değil. Tıpkı vakitte 1970’lerden kalma gövde, karakteristik omuz ve tavan çizgilerini de korudular. Stajyerler sacı pastan arındırdılar ve Audi renkleri Suzuka Grisi ve Brilliant Black’e boyadılar. Aracın yan cephesine 150 üzere yıldönümü vurguları uygulandı.
Performanstaki büyük sıçrama, şasi ve üstyapıda kapsamlı değişiklikler gerektirdi. Frenler ve akslar da dahil olmak üzere Audi A1’den modifiye edilen taban sacı tabanı oluşturdu. Stajyerler, kapsamlı bir formda değiştirilen ve kıymetli ölçüde genişleyen gövdeyi üstüne monte ettiler. Kaslı çamurluklar çok atletik bir görünüm oluşturdu. Stajyerler bunları Audi Design takımının dayanağıyla tasarladı ve 3D baskı kullanarak gerçeğe dönüştürdü. Çamurlukları geniş tekerlekler doldurdu. Çağdaş performans lastikleri hızlanma ve viraj alma sırasında gerekli tutuşu sağlıyor.
Yeni modelin yalnızca sürüşe değil, göze de hitap etmesi gerektiğine inanan stajyerler, EP4’ün performansının her açıdan görünür olmasını sağlamışlar. Sinyal Sarısı boyalı art kanat, EP4’e bilhassa sportif bir görünüm kazandırıyor. Spoyler, öteki araçlarda olduğu üzere kaportaya değil, roll cage’e bağlı. Takviyeleri bu nedenle art camdan geçiyor.
İç tasarım
Sinyal Sarısı roll cage, iç yerde göz alıcı bir kontrast oluşturuyor. Bunun dışında, yarış arabalarına has iç tasarım, temel ögelere indirgenmiş durumda. Öbür tüm boyalı yüzeyler siyah. İç yeri kase tipi Recaro yarış koltukları süslüyor.
Tek kartlı bir bilgisayar ve ilgili ekran, fonksiyonlar ve ekranlara erişim sağlıyor. Bunlar tıpkı vakitte aracın sürat göstergesi ve entegre bilgisayarı olarak misyon yapıyor.
Yetenekler tutkuyla ve yenilikçi teknolojiyle çalışıyor
Tarih gelecekle buluşuyor
Alman ‘Ekonomi mucizesi’ yahut ‘Ren Mucizesi’ sembolü olması dışında tırmanma yarışlarında zafere ulaşan araba olarak tarihe ismini yazdıran NSU araçları bugün bile hala araba tutkunlarına ilham vermeye devam ediyor. Cazipliği kadar elektrikli güç-aktarma sistemiyle de EP4, Audi’nin Neckarsulm tesisinin devam eden kıssasında büsbütün elektrikli devir için ışık tutuyor.