Tofaş 7 milyonuncu aracını üretti
Türkiye‘nin ve Stellantis’in önde gelen üretim ve Ar-Ge merkezlerinden biri olan Tofaş, 7 milyonuncu aracını üretti.
Yarım asırdan fazla müddettir Türkiye’de binek ve ticari araç üretimi gerçekleştiren Tofaş Türk Araba Fabrikası’ndaki 7 milyonuncu araç, Egea Model Ailesi’nden Fiat Egea Cross Wagon oldu. Tofaş, üretime başlangıcından 7 milyonuncu araç üretimine kadar 25 farklı modeli dünya yollarına çıkardı. Üretime başlamasından bugüne kadarki süreçte toplam 3,7 milyon araç ihracatı gerçekleştirdi ve yaklaşık 43 milyar dolar ihracat geliri elde ederek ülke iktisadına katkısını sürdürdü.
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, “Tofaş, 7 milyon araç üretimine ulaşan seyahatinde, faaliyete başladığındaki 20 bin adetlik üretim kapasitesi ve 600’e yakın çalışanıyla mütevazı bir fabrikadan, bugün 450 bin adetlik üretim kapasitesi, 700’ü Ar-Ge’de misyon alan, yaklaşık 6 bin çalışanı ile global araba ve hafif ticari araçlar geliştiren bir üretim ve Ar-Ge merkezine dönüştü. Tofaş, daima ilerleme azmiyle, yerli sanayi ve Ar-Ge’nin güçlenmesine dair tutkuyla çalışılan yıllar boyunca kat ettiği gelişim seyahatinde ülkemizde pek çok unsur imza attı. Tempra ile Türkiye’nin birinci büyük ölçekli ihracatının gerçekleşmesi, birinci otomotiv Ar-Ge merkezinin kurulması, Fiat Fiorino modelinin içinde yer aldığı Minicargo projesiyle birinci çoklu marka üretiminin gerçekleşmesi, Doblo ile ABD ve Kanada pazarları için eser geliştirme ve ihracat faaliyetlerini, ülkemizin birinci ve en kapsamlı bağlanabilirlik uygulamasının geliştirilmesi, Tofaş’ın ülkemizdeki birincileri ortasında yer alıyor. Ehil insan kaynağımız, teknoloji, kalite ve verimlilik düzeyiyle global ölçekte rekabetçi tahliller sunuyoruz. Üretim alanında ve ticari alanlarda dijital dönüşümün en düzgün uygulama örneklerini geliştiriyoruz. Stellantis üretim sistemi kapsamında, iş güvenliği, kalite ve verimlilik alanlarındaki yapılan değerlendirmelere nazaran de küme içindeki en güzel birinci 3 fabrikadan biriyiz” dedi.
Bu seviyeye gelirken Tofaş’ın kıymetli etaplardan muvaffakiyetle geçmiş olduğuna dikkat çeken Eroldu “Uzun yıllardır Ar-Ge’ye yatırım yapıyoruz ve Türkiye’nin en çok Ar-Ge harcaması yapan şirketlerinden biriyiz. Tofaş Ar-Ge, yüksek teknolojisi ve çeşitliliği ile öne çıkan laboratuvarlarıyla; anahtar teslim araç geliştirme bilgi birikimine ve yetkinliklerine sahip. Türkiye’de üretilecek eserlerin yanı sıra Stellantis’in dünyanın farklı bölgelerinde üretilen marka ve modellerinin geliştirme projelerinde Tofaş mühendisleri tam sorumluluk üstleniyorlar. Ar-Ge merkezimizden mühendislik ihracatı yapıyoruz. Ar-Ge yetkinliklerimizi yeni teknolojiler doğrultusunda, bağlanabilirlik, bilgi cümbüş, tahrik sistemleri, denetim yazılımları ve ileri sürüş takviyesi alanlarında geliştirmeyi sürdürüyoruz. Geçtiğimiz sene, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü Tekno Park’ında oluşturduğumuz Ar-Ge şubemiz ile global otomotiv yazılımı alanındaki gereksinimlere cevap vermek üzere faaliyet kapsamımızı genişlettik. Stellantis eser projelerindeki sorumluğumuz artarken, yazılım yetkinliği ve kapasitemizi genişleterek, otomotiv yazılımı alanındaki global strateji ve tertibinde da artan bir sorumluluk üstleniyoruz.” dedi.
Tofaş’ın muvaffakiyetlerinin birebir vakitte yine şekillenmekte olan otomotiv sanayiinin geleceğine yönelik fırsatlar içerdiğini de vurgulayan Cengiz Eroldu “7 milyon üretime giden yolda inşa ettiklerimiz bizi bugün ülkemizde bölüm önderi, Stellantis’in en uygun fabrikalarından biri ve Türkiye’nin En Güzel Otomotiv Ar-Ge Merkezi pozisyonuna getirdi. Tofaş çatısı altında satış ve satış sonrası faaliyetlerini yürüttüğümüz markalarımızın çeşitliliği, endüstriyel ve ticari alanlarda yarattığımız ekosistem ile yeni bir geleceği inşa etmek için kıymetli fırsatlara sahibiz. Stellantis ile hem ticari hem de endüstriyel faaliyetlerimiz açısından çok daha büyük bir dünyaya açılıyoruz. “Müşterileri İçin En Yeterli Pahası Üreten Şirket Olma” vizyonuyla yeni teknolojileri benimsemek ve mobilite alanında değişen müşteri gereksinimlerine karşılık verecek hizmetler ve eserler geliştirmek üzere yatırımlarımızı sürdürüyoruz. Üretim ve ihracat alanında ülke iktisadına katkılarımız devam ederken, Ar-Ge yetkinlikleri ve teknolojide gelişmeye, çalışanlarımızın refah ve gelişimini desteklemeye, daha düşük bir etraf tesiri için yatırım yapmaya devam edeceğiz. Yeni teknolojilerle dönüşen otomotiv dünyasında Türkiye’nin global çapta bir eser geliştirme ve üretim merkezi olmaya devam etmesi için bugüne kadar olduğu üzere, tedarikçilerimizi ve tüm otomotiv ekosistemini geliştirmede öncü olmaya devam edeceğiz” diyerek kelamlarını noktaladı.
Tofaş ve milyon araç üretimi yolculuğu
Tofaş’ın üretimde 7 milyon araç hududunu aşmaya ve global çapta bir üretim merkezi olmaya uzanan seyahati, birebir vakitte Türkiye’nin otomotivdeki global rolünün artış öyküsünü de gösteriyor. Vakit içinde artan üretim adetleri ve yetkinliği ile Tofaş’ın global otomotiv dünyasında üstlendiği rollerde de değerli sıçramalar meydana geldi. Üretimde- Türkiye’de otomotiv pazarının gelişimine paralel olarak- birinci milyon adede ulaşmak için 20 yıldan uzun bir müddet gerekirken, son on yılda, büyük çoğunluğu Avrupa pazarlarına ihraç edilen 3 milyondan fazla araç banttan indirildi. Bu gelişmedeki değerli kilometre taşları hafızalarda iz bırakmış olan modelleri de anımsatıyor.
Tofaş’ta 1993 yılında banttan inen birinci milyonuncu araç Türkiye’den Avrupa’ya yüksek adetlerde ihraç edilen birinci model olan Tempra modeliydi. Üretilen 2 milyonuncu araç olan Palio, 1998 yılında Türkiye’de müşterisi ile buluşmuştu. Bugün otomotiv endüstrinde sıkça karşılaşılsa da Palio global çapta iş birliği ile eser geliştirmenin dünyadaki birinci örneklerinden biriydi. Tofaş bantlarından inen üç ve dört milyonuncu modeller Fiorino’ydu. Fiat, PSA ve Citroen markaları için geliştirilen ve üretilen çoklu markalı eser geliştirme, bu çapta bir mühendisliğin Tofaş Ar-Ge merkezinde yapıldığı birinci büyük projeydi. Bu da otomotiv mühendisliği açısından Türkiye’de bir birinciydi. Tofaş’ın 2016 yılında ürettiği beş milyonuncu aracı Egea hatchback oldu. Altı milyonuncu araç ise lansmanından bu yana daima geliştirilerek yenilenen Egea ailesinin Cross versiyonu olmuştu.