Sürüş İzlenimi: Seat Arona 1.0 TSI DSG Xperience
Seat‘ın makyajlanan Arona modeli 1.0 litrelik motor ve Xpreience donanımlı versiyonu ile sayfalarımıza konuk oldu.
Seat‘ın kompakt crossover modeli Arona, 2021’in son çeyreğinde makyajlanarak aktüel görünümüne kavuşan versiyonlarıyla Türkiye yollarına çıkmıştı. Ülkemizde tek motor ve üç donanım paketi seçeneğiyle satışa sunulan modelin dizaynına gelin yakından bir göz atalım.
Tasarım
Markanın B segmentindeki temsilcisi Ibiza ile tıpkı platformu paylaşan Arona, yüksek gövde ve SUV kimliğini vurgulayan ayrıntılarla kardeşinden ayrılıyor. Makyajla birlikte daha dikkat cazibeli bir yüze kavuşan Arona’nın yeni desene sahip ön ızgara ve tamponu güncellenmiş. Donanım seçeneklerine nazaran farklı renklere sahip olan yeni ön spoiler ise sportif bir tesir yaratıyor. XPerience donanım paketine sahip test aracımızın ön ızgarası ve ayrıntılarında krom kaplamalar dikkat çekiyor.
Modelde standart olarak EcoLED yahut opsiyonel olarak Full LED mercekli ön farlar alınabiliyor. Yine tasarlanan ve daha üst konumlandırılan LED ön sis farları da daha güçlü bir görünüme katkı sunuyor.
Profilde selefine oranla değerli bir fark bulunmayan makyajlı Arona’da farkı oluşturan ayrıntılar daha evvel opsiyon olan özelliklerin standart donanıma alınmış olması.
3 yeni alüminyum alaşımlı jant tasarımı ve Kamuflaj Yeşil, Asfalt Mavi ve Safir Mavi olmak üzere 3 yeni renk seçeneği ise Arona’da birinci kere sunuluyor. Tekrar makyajlı modelde yeni eklenen beyaz renkle birlikte üç farklı tavan rengi tercih edilebiliyor. Dikiz aynaları da test aracımızdaki üzere tavan ile birebir renkte geliyor.
Modelin arla kısmında ise yeni difüzör dikkat çekiyor. Markanın güncellenen modellerinde kullanmaya başladığı el yazısı biçimindeki model ismini artık Arona’da da görebiliyoruz. Tampon altı muhafaza yenilenirken, üzerine iki adet egzoz çıkışı görünümlü ayrıntı eklenmiş ve dinamik bir tesir yaratılmaya çalışılmış. Arona’da dikkatimi çeken değerli bir ayrıntı ise bagaj kapağı üzerindeki logonun Ibiza’nın bilakis bagajı açma fonksiyonunun olmayışı.
400 litrelik bagaj hacmi art koltukların katlanmasıyla 823 litreye kadar genişleyebiliyor ve yer yüksekliği de ayarlanabiliyor. 4154 mm uzunluğa, 1780 mm genişliğe ve 1537 mm yüksekliğe sahip modelin dingil arası ise 2566 mm…
İç mekan
Seat Arona’nın iç ekan tasarımı ve bilhassa kokpiti yeniden platform kardeşi Ibiza ile tıpkı çizgilere sahip. Selefine oranla daha fazla dijitalleşen kokpit, yeni çizgileriyle daha çağdaş bir görünüme de kavuşmuş.
Yeni bilgi-eğlence sistemi, iç dizaynın en değerli noktalarından biri olarak yer alıyor. Büyüyen dokunmatik ekran standart olarak 8,25″ genişliğinde; opsiyonel olarak ise 9,2″ genişliğinde alınabiliyor. Markanın öbür modellerindede kullaılan 10,25″ Dijital Gösterge Paneli de yeniden iç yerde daha dijital bir ortam oluşmasını sağlıyor.
Gösterge paneli direksiyon üzerindeki kumandalarla kişiselleştirilebiliyor. Yeni çok işlevli direksiyon simidi ile sabit sürat sistemi de artık direksiyon üzerindeki düğmelerle çarçabuk ayarlanabiliyor. Altı düz dizaynıyla daha sportif dizayna kavuşan direksiyonu açıkçası ben çok beğendim ki zati bu direksiyon Volkswagen ailesinin yeni modellerinde artık çok fazla görmeye başladığımız kendisini kanıtlamış bir çizgiye sahip.
>
Sürücü ve yolcu tarafı için yine tasarlanmış havalandırma ızgaraları, seçilen donanıma bağlı olarak farklı renkte sunuluyor. FR donanımında kırmızı, Xperience donanımında yeşil ve Style donanımında ise gri renkte olan havalandırma ızgaraları; FR ve Xperience donanımlarında LED ambiyans aydınlatmasına sahip. Burada havalandırma ızgaralarının da orta konsolda evvelki modelin tersine dokunmatik ekranın altına alındığını ve bu sayede ekranın büyütülebildiğini görebiliyoruz. Klima kontrolerinde birebir vakitte koltuk ısıtma düğmeleri de mevcut.
Standart olarak sunulan Full Link teknolojisinin yanı sıra, Navigasyon sistemiyle birlikte alınabilen Kablosuz Full Link ile de Apple CarPlay yahut Android Auto uygulamalarını kullanılarak, telefonlar multimedya ekranına basitçe yansıtılabiliyor. Bu ortada kablosuz şarj sistemi de araçta mevcut. Tekrar bu kısımda 2 adet USB Type-C girişi de bulunuyor.
Bilgi-eğlence sistemi artık sesli komuta karşılık veriyor. “Hola Hola” denildiğinde etkin hale gelen sistem, kullanıcının verdiği komutları kullanarak bilgi-eğlence sistemini denetim etmelerini sağlıyor.
Motor ve performans
Güncel Arona ülkemizde yalnızca 1.0 EcoTSI 110HP DSG seçeneğiyle satışa sunuluyor. Style seçeneği 974 bin TL’den başlarken, Xperience donanıma sahip test aracımızın fiyatı ise 1 milyon 200 bin TL…
7 ileri DSG otomatik şanzımanla sunulan 1.0 litrelik EcoTSI motor, 110 HP üç üretirken 200 Nm tork sağlıyor. WLTP datalarına nazaran 5.8 ile 6.4 litrelik ortalama yakıt tüketimi kıymetleri sunan araçta ben 6.5 litrelik bir tüketim elde edebildim. 0’dan 100 km/s’ye sadece 10,8 saniyede çıkan araba, 190 km/s sürate ulaşabiliyor.
Modelde şimdiki çok sayıda sürüş dayanak sistemi ve güvenlik donanımı yer alıyor. Adaptif Sürat Sabitleyici (ACC), Ön Bölge Asistanı (Front Assist) ve Yorgunluk Tespit Sistemi öne çıkarken, Seyahat Asistanı, tüm sürat aralıklarında yarı otonom bir sürüş sağlayarak, trafik durumuna nazaran aracın suratını ve şeridini koruyor. Yeterli bir görüş alanına sahip araç konforlu bir sürüş imkanı sunuyor.
Teknik Özellikler
Silindir hacmi: 999 cc
Maksimum güç: 110 HP – 5500 d/d
Maksimum tork: 200 Nm – 2000-3000 d/d
Son sürat: 190 km/s
0-100 km/s: 10.8 sn
Şanzıman: 7 ileri DSG
Aks aralığı: 2566 mm
Boyutlar(uz./gen./yüks.): 4154/1780/1537 mm
Ağırlık: 1158 kg
Bagaj hacmi: 400 lt
Tüketim (ort.aralık – WLTP): 5.8/6.4 lt./100 km
Emisyon (WLTP CO2): 132/145 g/km
Test aracı fiyatı: 1.200.000 TL
Yazı: Lider Canözer & Fotoğraflar: Medicon
Mekan: Kurtköy – İstanbul
>